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第695章 第五个一线城市?

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        “经过由两院院士、科技部、中铁总等多位专家评审,光华大学提交的【真空超级高铁】项目正式通过并立项!”
“据悉,真空超级高铁初期时速能达到1500公里每小时,是当前高铁的四倍以上,是民航客机的两倍!”
“此项投资涉及金额将高达上万亿元,这也凸显了我国对交通领域的重视……”
“让我们联线两院院士、著名铁道交通专家祁振国祁院士。”
后面的采访内容周瀚清压根听不进去,他的脑袋嗡嗡作响,满脑子只有那个时速和投资额。
“每小时1500公里的时速?”
“投资金额上万亿元?”
他喃喃念叨了两声。
下一刻,猛然站起身,在客厅里来回渡步。
庆幸的是在新闻里还没听到具体方案,不过也很正常,像这种大手笔投资肯定得非常深重,经过两三个月讨论都很正常。
但,周瀚清从中抓到了一丝契机!
一个也许能让鹭岛从二线城市冲向一线城市的契机!
“不行,我得找耿书记去!”周瀚清眼神决然,也不顾妻儿的询问,风风火火地离开家,匆忙往车库赶去。
取好车,启动车子的同时也给陈灏打了个电话过去。
电话一接通,周瀚清忍不住问道:“小灏,今天下午要拿地是为了研究超级高铁吗?”
“对啊,为了用于超级高铁原型机的户外实验,周叔,咋了?”陈灏一头雾水的答道。
“那个超级高铁真的能达到1500公里每小时?”说完之后,周瀚清握着方向盘的手都紧张到攥紧。
这可是1500公里每小时啊,比飞机还要快!
“1500公里每小时是初期阶段的时速,后面我们会在提升到2000公里每小时,最高阶段应该就是4000公里每小时了。”陈灏如实回答道。
周瀚清眼皮一跳,好家伙,还有更吓人的在后面。
4000公里每小时的时速,那岂不是从鹭岛到京城连一小时都不到?
这也太惊悚了吧?
周瀚清内心瘙痒得很,但还是不放心地确认道:“灏灏,你别诓我,跟叔讲实话,真的能实现吗?”
“能啊,不过建设工期我估摸要3-5年吧?”
“真的能?”
“真的能!”
反复确定后,周瀚清紧张的心情总算缓解了不少,陈灏也不是坑叔的人,这种大事上总不能信口开河吧?
接着,周瀚清又问了一些细节问题,然后不等陈灏再多说,周瀚清急匆匆地把电话挂断了。
十几分钟后。
某住宅区。
听见敲门声后,开门的耿康平纳闷地说道,“周市长,有什么事情还不能电话里说,这大晚上的还亲自跑一趟?”
“耿书记,出大事了!”周瀚清换好鞋子,意简言骇得说道。
耿康平眼神一凝,能让一市之长称为大事,那肯定是真的棘手。
“走,我们书房里说。”
随后,两人进入书房。
入座后,周瀚清把这件事情大致跟耿康平讲述了下。
待耿康平听明白后,内心也开始蠢蠢欲动起来。
他望向周瀚清,问道:“你刚才说这个申请书是陈校长昨天才提交上去的?”
“对。”讲了那么多话的周瀚清都有些口渴,端起桌上的茶壶给自己倒了一杯茶水喝。
“这么短的时间,上面应该对超级高铁的建设路线还没确定,这的确是一个大好机会。”说着,耿康平眉宇间添上一丝忧愁。
“但这成本要是像你说的,一公里3.76亿的话,很难轮到我们鹭岛!”
“这倒是。”周瀚清也不烦恼,而是左右张望了下,“耿书记,有中国地图吗?”
耿康平听着一愣,回过神后恍然大悟,起身道:“有,稍等我片刻。”
也就一两分钟时间,耿康平又回到书房里,手中多了份折叠的中国地图。
周瀚清接过地图,将其平铺在书桌上。
“3.76亿的成本,这注定不能全面普及,就像当年我国第一条引进的磁悬浮选择魔都一样,肯定会选择重点城市。”
“京城、魔都、羊城是一定会有的,而京城到魔都不太划算,所以……”
手指点了点京城的位置,然后迅速往下滑动。
最后停在了岭南省省会羊城上。
“参考京九线,我妄断超级高铁绝对会有一条线路是京城到羊城!”
“那魔都呢?”耿康平眉头紧锁。
周瀚清视线落下地图上的西部地区上。
“如果我猜的不错,应该是一横一纵形成飞行网,连接魔都的肯定会是蓉城或者山城。”
为了平衡,所以西部地区肯定会有一座重量级城市。
无非就长安、蓉城、山城这三座城市。
长安偏北了点,那大概率是剩下那两个中一者了。
“那这可糟糕了,交通格局将迎来一个新的时代,但我们鹭岛地处东南,无论是羊城还是魔都我们都挨不到!”
耿康平手指在茶杯上摩擦,内心焦急似火。
要是能搭上超级高铁的快车,鹭岛兴许能够再迎来一波发展的时机。
可胡省下方是珠三角,上方是长三角,无论是地理优势还是经济优势,都不如这二者,拿什么去跟他们争?
“耿书记,我有个一个大胆的想法!”周瀚清目光如炬,眼神中似乎在闪烁着奇异地光芒。
耿康平深吸了口气,“你说。”
周瀚清认真地说道:“超级高铁投资巨大,即便大头是中铁总出,那地方政府肯定也要出不少。”
“如果这个大头由我们鹭岛、胡省两级政府承担,剩下的由中铁总和另一个城市承担,那上面应该会同意。”
“这个投资额太大了,一旦出问题,你知道后果的。”即便有心理准备,但耿康平还是咽了团口水。
周瀚清这个提议太大胆了,这是拿他俩政绩来赌啊!
一旦出了点差错,影响太大了。
不过,他也提出了一个质疑。
“省府既然要承担部分投资额,那为什么不会这个城市定在省会榕城而是鹭岛?”
鹭岛虽位于胡省,但作为全国首批五大经济特区、计划单列市、副省级城市,它的收支直接与中央挂钩,由中央财政与地方财政两分,无须上缴省级财政。
不然也不能说拿钱就能拿钱出来投资超级高铁。
“超级高铁的研究单位就是光华大学,就凭光华大学在鹭岛而不是榕城。”周瀚清底气十足地笑道。
耿康平苦笑一声,“差点忘了这个关键点了。”
随即,他看着地图又问道:“那我们鹭岛应该修建一条连接羊城还是魔都的超级高铁线路?”
“选择跟羊城合作吧,这样鹭岛就能接入珠三角了,路程也比连接魔都短,这样成本还能少点。”
周瀚清摇头拒绝了,“不,应该跟魔都合作。”
耿康平一怔,“为何?”
“我问了陈灏,对于超级高铁而言,距离越短反而速度优势不明显,因为提速需要一定距离,鹭岛离羊城太近了,应该选择魔都。”越说周瀚清越兴奋,“而且魔都也乐于多一条超级高铁,我们鹭岛地势有限,正好借助魔都的优势发展我们鹭岛的金融业。”
“而且也可以借助江浙沪地区发展我们的旅游业。”
江浙沪地区的人有钱是全国都知道的,若是魔都跟鹭岛打通了超级高铁,那来旅游度假的人肯定不少。
“鹭岛距离魔都直线距离是813km,假设要修建1000km的超级高铁管道,那造价大概是3760亿,我们鹭岛和省府共同承担1880亿(50%),魔都和中铁总各承担940亿(25%),这样提交上去应该会被通过!”
普铁时代,铁道部大包大干,包揽全国铁路的投资、建设、运营。
直到进入高铁时代,我国铁路发展提速,轨道交通基建投资飙升,铁道部也不堪重负,开始探索公司制改革。
也就是铁道部时代结束,中铁总(中国铁路总公司)时代来临!
中铁总放权,地方入局,越来越多的高铁线路由中铁总(原铁道部)与地方合资建设,国有企业和银行也参股。
举个例子,一年能够盈利9个亿的沪杭城际,就是合资铁路的典范。浙省、魔都、中铁总分别出钱,宝钢集团也作为国企参股。
周瀚清的设想,完全没问题,前提是超级高铁没出差错。
不然近2000亿的投资下去,鹭岛财政未来几年都要紧勒腰带过日子,出了问题他俩都得被问责。
看着耿康平还在犹豫,周瀚清继续鼓吹道:“耿书记,可不能错过这个机会,说不定鹭岛能够借此成为中国第五个一线城市!”
别管什么新一线、准一线、弱一线,那都是扯淡,都是无良媒体为了吸流量瞎搞出来的。
真正的一线城市只有北上广深这四个。
无论是金陵、姑苏、杭城还是蓉城,那都不够格。
倒是耿康平被周瀚清口中的“第五个一线城市”给说心动了。
“可这是近2000亿的投资啊……”
耿康平还是肉疼不已,这个投资额对于魔都、京城来说都不是一个小数额,更别提他们鹭岛。
无奈,耿康平还是同意了。
谁能抵抗得住成为中国第五个真·一线城市的诱惑?
……
夜晚,风儿甚是喧嚣。
可赵永教授坐在飞机里,也吹不到风,这个喧嚣自然是来自机舱里。
就坐在过道左侧座位上,有两个男孩子正在激烈讨论着话题。
哪壶不提开哪壶,扯到光华大学的超级高铁干什么?
正准备闭目养神的赵永教授,听到那两人后面的话,本就有些愠怒的他瞬间被点爆了。
岂有此理,竖子安敢妄言?!
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